سیستم تهویه مطبوع و تبرید خودرو از یک کمپرسور، یک کندانسور، یک خشک کن گیرنده مایع، یک شیر انبساط، یک اواپراتور و یک دمنده تشکیل شده است. قطعات توسط لوله‌های مسی (یا لوله‌های آلومینیومی) و لوله‌های لاستیکی فشار قوی به یکدیگر متصل می‌شوند تا یک سیستم بسته را تشکیل دهند. هنگامی که سیستم تبرید کار می کند، مبرد در این سیستم بسته در حالت های مختلف به گردش در می آید و هر سیکل دارای چهار فرآیند اساسی است: 1. فرآیند تراکم: کمپرسور گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین را از خروجی اواپراتور مکش می کند. ، آن را وارد می کند گاز فشرده شده به دمای بالا و فشار بالا از کمپرسور تخلیه می شود. 2. فرآیند اتلاف حرارت: گاز مبرد فوق گرم با دمای بالا و فشار بالا وارد کندانسور می شود. به دلیل کاهش فشار و دما، گاز مبرد به مایع تبدیل می شود و مقدار زیادی گرما را تخلیه می کند. 3. فرآیند دریچه گیری: مایع مبرد با دما و فشار بالا پس از عبور از دستگاه انبساط حجم آن افزایش می یابد و فشار و دما به شدت کاهش می یابد و به صورت مه (قطرات ریز) از دستگاه انبساط تخلیه می شود. ). 4. فرآیند گرماگیر: مایع مبرد مه وارد اواپراتور می شود، بنابراین نقطه جوش مبرد بسیار کمتر از دمای اواپراتور است، بنابراین مایع مبرد تبخیر می شود و به گاز تبدیل می شود. در طی فرآیند تبخیر، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می شود و سپس بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم وارد کمپرسور می شود. فرآیند فوق بارها و بارها برای دستیابی به هدف کاهش دمای هوای اطراف اواپراتور انجام می شود.
از عملکردهای تهویه مطبوع اتوماتیک می توان به تنظیم خودکار دما و رطوبت در خودرو، کنترل خودکار حالت های هوای برگشت و هوای تغذیه و کنترل حالت عملکرد و میزان تهویه اشاره کرد. واحد کنترل الکترونیکی به طور خودکار سیستم تهویه مطبوع را مطابق با تنظیمات انجام شده توسط راننده یا مسافر از طریق دکمه های روی صفحه کنترل صفحه نمایش تهویه مطبوع کار می کند و دمای هوای تغذیه و سرعت تامین هوا را به موقع با توجه به سیگنال های ورودی تنظیم می کند. سنسورهای مختلف محیط هوای خودرو را در بهترین شرایط نگه دارید.
