با پیشرفت روزگار, gیکی از روزهایی است که راننده کامیون زیر بدنه کامیون یک بانوج و تشک داشت. از نصب یک موتور دیزلی بزرگ به طور مستقیم در پشت تراکتور گرفته تا قرار دادن کولرهای خانگی بر روی خودرو تا استفاده از انواع کولر گازی پارکینگی برقی، کاربردهای کولر گازی پارکینگ در بازار کامیون های داخلی را می توان متنوع توصیف کرد.
بنابراین، تقاضای بازار برای کولر گازی پارکینگ چه ویژگی هایی دارد؟ در استفاده واقعی با چه مشکلاتی مواجه هستیم؟ آیا کامیون داران اصلاحات خود را انجام می دهند یا محصولات اصلی را انتخاب می کنند؟ در پاسخ به مشکلات فوق، پس از ورود به تابستان، بررسی میدانی استفاده از کولرهای پارکینگ کامیون را انجام دادیم.
در واقع، کولرگازی اولیه کامیون فقط یک «تجهیز» بود، زیرا کولر گازی اصلی خودروهای داخلی در آن دوران تنها میتوانست برای مدت کوتاهی پس از خرید خودروی جدید و اثر خنککننده بهطور معمول استفاده شود. خیلی کلی هم بود و اکثر کولرهای اصلی خودرو به راحتی شکسته می شوند و زمان زیادی طول نمی کشد تا تبدیل به دکوراسیون شوند. و خرید یک کولر گازی جدید بسیار گران است، بنابراین رانندگان کامیون به سادگی خودشان کولر گازی را تعمیر می کنند.
با افزایش تعداد کامیون ها، مسافت حمل و نقل بیشتر و طولانی تر می شود، ترافیک جاده ها، زمان استراحت در قسمت خدمات و انتظار کالا در محوطه بار به همین ترتیب افزایش می یابد. تهویه مطبوع پارکینگ برقی کم مصرف تر نیز به یک ضرورت برای کامیون تبدیل شده است.
با ظهور تولید کنندگان حرفه ای تر کولر گازی پارکینگ کامیون در سال های اخیر، کولر گازی برقی اختصاصی به تدریج محبوب شده است. این نوع تهویه مطبوع برقی عمدتاً فرم پشتی و سربار را اتخاذ می کند ، به خصوص طراحی بالای سر فقط موقعیت سانروف را اشغال می کند و کمپرسور ، رادیاتور و خروجی هوا با هم ادغام می شوند و درجه یکپارچگی به ویژه بالا است.
حتی برای کولر گازی برقی پشتی، فضای اشغال شده توسط واحد خارجی بسیار کمتر از کولر گازی معمولی خانگی است و عملکرد هزینه بسیار بالا است.
