گوادالاخارا، مکزیک (نوامبر 2025) - برای کارلوس روئیز، یک راننده مسافت طولانی-مکزیکی که مسیرهای 1200 کیلومتری را بین مکزیکوسیتی و گوادالاخارا اجرا میکند، گرمای هوای کابین و هزینههای سرسامآور دیزل (افزایش 19 درصدی در سال، به ازای هر کمیسیون نظارتی مکزیک) کاهش انرژی ثابت بود. بعد از نصب JUKOOL، این تغییر کرددستگاه تهویه مطبوع پارکینگ کامیون از نوع اسپلیت-- و بازخورد دست اول او نشان می دهد که چرا این واحد در بین اپراتورهای خودروهای تجاری آمریکای لاتین مورد توجه قرار گرفته است.
به عنوان یک متخصص ۱۲-ساله در تولید کولر گازی پارکینگ کامیون، JUKOOL این مدل طراحی اسپلیت{2}}را برای رفع نیازهای منحصربهفرد رانندگان مسافت طولانی مانند Ruiz مهندسی کرد:
سازگاری با باتری 12 ولت: روئیز خاطرنشان می کند که دستگاه بدون مشکل از باتری 12 ولتی کامیونش کار می کند، چه در حال رانندگی باشد و چه در طول شب پارک کرده باشد. او میگوید: «دیگر برای 2+ ساعت برای خنک کردن کابین بیحرکت نیست- فقط آن را روشن میکنم و کار میکند.»
صرفه جویی در سوخت از طریق کمپرسور اسکرول: با افزایش قیمت گازوئیل مکزیک به 1.10 دلار در هر لیتر، رویز کاهش 22 درصدی در هزینه سوخت مربوط به بیکاری{2}}در اولین ماه استفاده از این واحد را دنبال کرد. کمپرسور اسکرول 7500 BTU قدرت خنککننده را بدون سوخت سوزی ارائه میکند- که یک پیروزی مهم برای رانندگانی است که با حاشیههای کم کار میکنند.
طراحی اسپلیت و راحتی بیصدا: طرح تقسیمبندی واحد (کمپرسور در فضای باز + کنترلکننده هوای داخلی) نیازی به تغییر در ساختار اصلی کامیون خود (همراستا با استانداردهای ایمنی خودرو NOM-016 مکزیک) ندارد و واحد داخلی در<55dB- quiet enough for Ruiz to sleep through overnight stops in busy rest areas.
تعهد JUKOOL به قابل اعتماد بودن فراتر از عملکرد محصول است: سیستم تهویه مطبوع پارکینگ کامیون از قبل-تایید شده برای مقررات خودروهای تجاری مکزیک است، و این برند راهنمای تعمیر و نگهداری به زبان اسپانیایی-و تحویل قطعات 48 ساعته در مراکز اصلی لجستیک مکزیک (Guadalaj) ارائه میکند.
بازخورد روئیز با سابقه 3 ساله JUKOOL در آمریکای لاتین مطابقت دارد: 89٪ از مشتریان ناوگان و راننده پس از تغییر به سیستم تهویه مطبوع پارکینگ کامیون، 18 تا 25٪ کاهش در هزینه سوخت بیکار گزارش کرده اند.
متخصص محصولات آمریکای لاتین JUKOOL می گوید: "رانندگان فقط به خنک کننده نیاز ندارند- بلکه به راه حل هایی نیاز دارند که متناسب با برنامه های روزمره و بودجه آنها باشد." "تجربه روئیز منحصر به فرد نیست، بلکه نتیجه مهندسی واحدهای ما حول نقاط درد واقعی راننده است، نه فقط مشخصات."
