اخیراً گروه فولکس واگن که یکی از بزرگترین شرکتهای خودروسازی جهان است، تغییراتی را در گروه فولکسواگن تجربه کرده است و مدیرعامل آن چندین سال پیش از این سمت کنار رفته است که توجه بسیاری از کاربران اینترنتی را به خود جلب کرده است. ماسک که در صنعت خودروسازی نیز مرد بزرگی است و اغلب در پلتفرم شبکه های اجتماعی خارج از کشور توییتر فعال است نیز نظرات خود را در مورد این حادثه بیان کرد. او گفت که وسیله نقلیه با سوخت خالص بدون رانندگی خودکار به قدمت سواری یا استفاده از تلفن تاشو است.
در حال حاضر، بازار جهانی خودرو دستخوش تحولات بسیار مهمی است. به عنوان مثال، یکی از نمایندگان شرکت های خودروهای سوخت قدیمی- فولکس واگن به طور مداوم در حال سرمایه گذاری در زمان و منابع در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی است، به این امید که بتواند به شرکت های خودروهای انرژی جدید مانند تسلا برسد که قبلاً موقعیت پیشرو را اشغال کرده اند. . علاوه بر این، اتحادیه اروپا، یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان امروز، نیز در حال انجام مشاوره های داخلی در رابطه با فروش ممنوعه خودروهای سوختی در سال 2035 است. اگرچه اتحادیه اروپا هنوز اسناد قانونی نهایی را تکمیل نکرده است، اما این رفتار قبلاً توضیح داده است که خودروهای سوختی توسط وسایل نقلیه انرژی جدید حذف می شود، که تقریباً یک روند غیرقابل برگشت است.
جالبتر این است که نمی دانم این دو با هم ارتباط داشته اند یا نه. یو چنگ دونگ، مدیر اجرایی هواوی که اغلب در چشم انداز همه ظاهر می شود، قبلاً نیز دیدگاه مشابهی را در یک نمایشگاه خودرو منتشر کرده بود. او معتقد است که خرید خودروهای سوخترسان در حال حاضر مانند خرید یک گوشی کاربردی در عصر گوشیهای هوشمند است.
با توسعه سریع خودروهای الکتریکی خالص، بسیاری از شرکت های خودروسازی اهداف خود را تعیین کرده اند و در آینده فروش خودروهای سوختی را متوقف خواهند کرد. برخی از شرکت های خودروسازی حتی شروع به اجرا کرده اند. بهعنوان یک خودروی اسپرت عضلانی و وانت هامر که قبلاً به سبک آمریکایی بود، همگی مدلهای الکتریکی خالص را روانه بازار کردهاند که نشان میدهد محبوبیت خودروهای الکتریکی خالص یک روند عمومی است.
در حال حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی خالص مناسب ترین حمل و نقل خنثی سازی کربن هستند. تاثیر خودروهای برقی بر محیط زیست در طول چرخه استفاده بسیار کمتر از خودروهای سوختی است. اما آیا خودروهای برقی خالص حفاظت از محیط زیست نسبت به خودروهای سوختی است؟ آژانس های خارجی مرتبط به ما پاسخ مرجع دادند. اول از همه باید بدانیم که باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی خالص زاده طبیعت نیست. تأثیر خنثی بودن کربن هنگام تولید باتری ها حتی بیشتر از خودروهای سوختی است.
وزارت انرژی ایالات متحده اشاره کرد که اتومبیل های جدید از باتری های لیتیوم یونی استفاده می کنند، همانطور که از نام آن پیداست، حاوی عنصری به نام لیتیوم است. لیتیوم یک فلز خاکی کمیاب است که در چندین قاره وجود دارد. بزرگترین تولید کننده شامل استرالیا، شیلی و چین است. این باعث آلودگی تخلیه در حین استخراج معادن لیتیوم می شود. بر اساس آمار ارگان های مربوطه، انرژی مصرف شده توسط تولید باتری به سه چهارم و گاز خروجی به 70 درصد می رسد.
در مجموع، اگر یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص به مسافت پیموده شده خاصی نرسد، حتی حفاظت از محیط زیست خودروی سوختی را نیز ندارد. طبق گفتههای آژانسهای مربوطه، وسایل نقلیه الکتریکی خالص باید بیش از 19،{1}} مایل (30577 کیلومتر) را طی کنند تا از وسایل نقلیه سوخترسان سازگارتر با محیط زیست باشند. در آینده، انتشار گازهای گلخانهای پس از رانندگی یک خودروی الکتریکی خالص 200،{4}} مایل (320،000 کیلومتر) 41 درصد کمتر از یک خودروی سوخترسان خواهد بود. در واقع، اگرچه تعداد خودروهای غیرفعال در چین 600،{10}} کیلومتر است، نمونههای بسیار کمی از رانندگی با خودرو تا مسافت 320،000 کیلومتر وجود دارد.
JUKOOL حرفه ای استکولر ماشین برقیتامین کننده وسایل نقلیه مختلف، ما ماشین های برقی داریم و تهویه مطبوع را می توان در سقف وسیله نقلیه، داخل کابین همه در یک واحد، نوع قابل حمل، نوع مخفی تقسیم شده، روش های مختلف نصب شده برای پاسخگویی به نیازهای مختلف مشتریان استفاده کرد. سیستم تهویه مطبوع EV مدل های مختلفی برای آپشن ها نیز دارد.
