دریچه انبساط و لوله اریفیس دستگاه های دریچه گاز مبرد سیستم تهویه مطبوع خودرو هستند و نقش مستقیم و کلیدی در اثر خنک کنندگی کولر گازی دارند. هنگامی که مایع مبرد پرفشار از شیر انبساط عبور می کند، جریان و فشار ورودی به اواپراتور به طور خودکار با توجه به دمای تبخیر تنظیم می شود، به طوری که با دمای تبخیر مطابقت دارد.
برای شیر انبساط و لوله دهانه، عمدتاً باید بررسی شود که آیا فشار تنظیم طبیعی است یا خیر. هنگامی که سیستم با مقدار استاندارد مبرد پر می شود، موتور در دور آرام کار می کند و فشار کم فشار باید بین 0 باشد.15-0.25MPa; در غیر این صورت، تنظیم سوپاپ انبساط غیر طبیعی است و دهانه آن خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است. اگر دهانه شیر انبساط و روزنه بیش از حد بزرگ باشد، مقدار زیادی مبرد از آن عبور می کند و فشار و دمای تبخیر مربوطه بالا خواهد بود. دمای اواپراتور و لوله برگشت فشار کم سرد نیست و اثر تبرید ضعیف است. اگر خیلی کوچک باشد، مبرد کمتری عبور می کند، فشار تبخیر و دمای تبخیر مربوطه کم خواهد بود، مبرد تنظیم شده نمی تواند نیازهای تبخیر (تبادل حرارتی) را برآورده کند، و حتی یخ زدگی در خروجی شیر انبساط رخ می دهد. و اواپراتور، اما تبرید اثر هنوز ضعیف است.
بستن کثیف شیرهای انبساط یا روزنه ها رایج ترین است. هنگامی که سیستم بیش از حد کثیف است، ماده خشک کننده (سیلیکاژل) در فیلتر خشک کن ذخیره سازی مایع شکسته می شود، و هنگامی که مایع مبرد پرفشار به سمت شیر انبساط یا دهانه جریان می یابد، به احتمال زیاد انسداد در قسمت باریک ایجاد می شود. کانال زیرا منبع مایع طبیعی نیست، به طوری که سیستم نمی تواند به طور عادی کار کند. هنگامی که شیر انبساط یا دهانه کثیف و مسدود شده است، پس از جداسازی، می توان آن را به طور مکرر با ماده تمیز کننده کاربراتور شستشو داد و سپس قبل از مونتاژ مجدد با نیتروژن یا هوای فشرده خشک شده خشک کرد.
از آنجایی که دمای تبخیر سیستم تبرید تهویه مطبوع عموماً بالاتر از 0 درجه است، پدیده انسداد یخ معمولاً رخ نمیدهد.
علت اصلی ایجاد بو در کولرهای خودرو معمولاً اواپراتور سیستم تبرید است. اواپراتور مکانی برای تبرید و تبخیر است. این تبخیر مبرد است که گرمای زیادی را جذب می کند تا اثر خنک کننده تهویه مطبوع ایجاد شود. با این حال، با کاهش دمای هوا، تعداد زیادی قطرات آب روی اواپراتور متراکم می شوند. علاوه بر این، خود اواپراتور نیز دارای اثر فیلتراسیون هوا است، بنابراین ناخالصی هایی در هوا در آب متراکم وجود خواهد داشت.
هنگامی که کولر به طور معمول کار می کند، این ناخالصی ها همراه با آب از خودرو خارج می شود، اما مقدار کمی نیز روی اواپراتور باقی می ماند. هنگامی که کولر گازی از کار می افتد، آب متراکم شده ای نیز روی اواپراتور وجود خواهد داشت. این رطوبت با گرد و غبار، ویروس ها و دود موجود در هوا ترکیب می شود و با گذشت زمان کپک رشد می کند که باعث می شود کولر خودرو بوی عجیبی پیدا کند.
